Застраховки

Публикувано от

България най-вероятно ще бъде допусната в многостранното гаранционно споразумение, което ще позволи на гражданите на страната да пътуват в Европейския съюз, без да бъдат проверявани по границите за застраховката "Гражданска отговорност". Това стана ясно след приключилата двудневна проверка у нас от страна на Съвета на Бюрата на европейските автомобилни застрахователи. Пратениците вероятно ще препоръчат на Управителния съвет на Съвета на Бюрата, който ще заседава на 13 ноември, да вземе решение за старта на процедурата по подписването. В такъв случай, при пътуване в ЕС доказателство за сключена
застраховка ще бъде регистрационният номер "BG". Евентуални щети на територията на Евросъюза ще се покриват от местния компенсационен орган, който след това ще се обръща към българския компенсационен орган за възстановяване на сумата.

Последната проверка, извършена у нас в началото на седмицата, показа обнадеждаващи за страната ни резултати.

На два пункта в София във вторник чуждите застрахователи, КАТ и представители на КФН и Министерството на финансите са проверили около 120 - 130 автомобила, съобщиха за INSURANCE.BG участници в проверката. Всичките 100% от произволно спрените водачи са представили документ за сключена задължителна застраховка. Констатация, че 100% от автомобилния парк в България е застрахован, със сигурност не може да се очаква в доклада на експертите, тъй като проверката не е представителна за цялата страна. Най-вероятно формулировката ще бъде, че процентът на незастрахованите е в рамките на допустимите  10%, какъвто е и критерият за включване в споразумението. По време на пътната акция пред чужденците успешно е демонстрирано и действието на системата за дистанционна проверка за регистрацията на полиците в Информационния център към Гаранционния фонд.

В рамките на посещението са проведени и срещи в Комисията за финансов надзор, Гаранционния фонд и Националното бюро на българските автомобилни застрахователи /НББАЗ/, на които е обсъждано състоянието на пазара и мерките за повишаване обхвата на застраховката. Освен минимума от 90 на сто коли с "Гражданска отговорност", европейците изискват и не по-малко от 10 млн. евро в Гаранционния фонд, за да се гарантира възможността за плащането на обезщетения при повишения териториален обхват на застраховката. Сумата, с която разполага ГФ към днешна дата, е около 4 млн. евро. На европейските представители обаче е показана сключена презастрахователна програма на Гаранционния фонд с известен международен застрахователен брокер, който в момента пласира риска. Осигуреното покритие ще бъде 100%. Освен това, ГФ ще увеличи и вземанията си от застрахователите. Миналата седмица Съветът на фонда е взел решение за нарастване на вноските от всяка полица от сегашните 2,30 лв. на 10 лева. Очаква се одобрението си за това да даде Комисията за финансов надзор. Направено е също така предложение в полиците на видно място да се записва както премията по застраховката /сумата, която плаща водачът на МПС/, така и размерът на тази част от нея, която постъпва в Гаранционния фонд. Очакванията са, че това ще мотивира гражданския контрол по отношение на незастрахованите, тъй като щетите, нанесени от шофьори без „Гражданска отговорност“, се плащат от парите, събрани от съвестните водачи. Към 30 септември т. г. общият брой на претенциите, предявени към Гаранционния фонд, е 517. От тях 274 са свързани с липсата на застраховката "Гражданска отговорност", 18 са за щети, причинени от неизвестен извършител, 145 - от водач без книжка. Последният вид щети от началото на 2006 г. вече не се покриват с пари на Фонда, но заявленията са за инциденти преди тази дата. Останалите 80 претенции са неправомерно предявени към Гаранционния фонд. Сумата на изплатените обезщетения към края на септември е 1 448 986 лева, като 70 на сто от тях са по имуществени вреди. Те са обезщетявани средно с по 800 лева, а неимуществените - по 15 000 лева.

Ако решението на 13 ноември в Съвета на Бюрата след разглеждането на тези последни данни от България бъде положително, ще започне процедурата по подписването на многостранното споразумение. Освен него, трябва да бъдат подписани и двустранни споразумения между отделните компенсационни органи и гаранционни фондове. По думите на експерти, подобна процедура в Съвета на Бюрата отнема около година. България засега има уверения, че механизмът ще бъде ускорен, ако се даде зелена светлина за старта. Вместването обаче на всички тези процедури в оставащите месец и половина до края на 2006-та изглежда почти невъзможно. За отпадането на граничния контрол трябва да бъде взето и финално решение от Европейската комисия, която ще се произнесе само ако ратификацията на многостранното споразумение е приключила в поне три четвърти от страните. Администрацията в Брюксел, в допълнение, е в почивка почти през целия месец декември.

Поради гореизложените причини, съществува риск граничните проверки за застрахователни полици "Гражданска отговорност" на български МПС-та все още да се изискват след присъединяването към ЕС и обезщетяването на пострадалите при ПТП от компенсационните органи да не бъде осигурено или да бъде осигурено само частично. При този сценарий най-вероятно през първите няколко месеца пътуващите в чужбина българи ще бъдат длъжни да се снабдят с допълнителен сертификат към застраховката, който ще удостоверява, че тя покрива изискванията на ЕС. Сертификатът ще се издава от компанията, с която е сключен застрахователният договор, като цената му ще бъде унифицирана. Вероятно за него ще се плаща между 5 и 7 евро, на колкото възлизат разходите по издаването му. Както и да се развият събитията, от страна на българските власти отсега е поет ангажиментът за строг контрол по границите, за да не се допускат в ЕС коли със стари номера и без застраховка "Гражданска отговорност". Уверения за това пред тази партньорска мисия са дадени лично от ръководителя на застрахователния надзор Ралица Агайн.

Заради повишения териториален обхват на застраховката „Гражданска отговорност“, цената й занапред ще се повиши. Компаниите вече предложиха в Комисията за финансов надзор своите тарифи. Според разчетите им, средният размер на годишната премия за леки автомобили до 1 500 куб. см. е около 140 лв., а до 1 800 куб. см. –  около 150 лева. Очаква се КФН да се произнесе по целесъобразността на предложените цени след оценка на тяхната адекватност и възможността на компаниите да изплащат обезщетения.

В ход е и прелицензирането на застрахователните дружества по предлагането на застраховка „Гражданска отговорност“ съобразно новите условия от 2007 г. Лицензът на всички компании по този вид застраховка изтича в края на годината. До момента нов лиценз са получили само "Дженерали Застраховане" /бившата ЗК "Орел"/ и "Интерамерикан".